在施工现场看到，贯通后的地铁隧道非常宽敞，而且隧道洞壁上全部整齐、密实地贴满了管片。

现场技术人员介绍，“盾构机作业时，并非开挖那么简单，每向前推进1.2米，就要由管片拼装机，同步在隧道内拼装一圈预制管片，形成隧道的内立面。”

盾构机在挖出直径为6.63米大洞的同时，四周洞壁上还会拼装扇形管片，每个厚度为30厘米，每6块管片为一组，拼出一个圆管形，支撑着隧道四周的泥土和水，避免土层塌方。

此外，为保障隧道掘进的安全，项目部提前编制盾构端头加固、盾构吊装等各项安全专项方案并组织专家论证，对周边环境及风险源进行了详细调查，在盾构区间沿线设置了上百个监测点，全方位对施工区域及周边建构筑物进行实时监控，及时调整盾构姿态及掘进参数。

据了解，地铁17号线是一条贯穿中心城南北方向的交通干线，呈现“L”形走向，北起昌平区未来科学城北区站，途经朝阳区、东城区，南至通州区亦庄站前区南站，南北贯穿北京中心城区。串联朝阳港、第一使馆区、朝阳门外商业区、北京商务中心区、工人体育场、太阳宫居住区、望京居住区、天通苑地区等区域。全长49.7千米，设20座车站，其中一半站点可实现与其他铁路线的换乘。到2022年全线通车后，将率先打通未来科学城与经开区“三城一区”主平台之间的交通要道。